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Le Rail 5 est un vélo de montagne électrique pour les choses difficiles. Il est doté des mêmes caractéristiques haut de gamme que nos vélos de trail non électriques, mais il est poussé vers l'avant par le nouveau et puissant système d'entraînement Bosch.
... vous recherchez un vélo de montagne électrique offrant les mêmes capacités tout-terrain que les vélos de trail non électriques. Vous voulez également un système d'entraînement Bosch puissant qui vous aidera efficacement dans les montées, ou plutôt qui vous mettra sous les pieds.
Un cadre robuste en aluminium avec un débattement arrière de 150 mm, une batterie 500 Wh entièrement intégrée, une fourche RockShox 35 Gold RL avec un débattement de 160 mm optimisé pour les eMTB, un puissant moteur Bosch Performance Line CX de 250 W avec un couple de 85 Nm pour une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h et un contrôleur Purion. Vous disposez également d'une transmission 1x12 avec une large gamme de rapports de vitesse pour une cadence toujours optimale, d'une tige de selle variable, de puissants freins à disque à 4 pistons pour plus de confiance dans les descentes et de roues de 29' avec des pneus de 2,6' de large, à la fois agiles et accrocheurs.
Le Rail 5 est notre meilleur rapport qualité-prix en matière de vélo de trail électrique à long rayon d'action. En dehors de la route, il n'est en rien inférieur à ses frères et sœurs non électriques, mais grâce à l'assistance au pédalage, il vous aidera à remonter la montagne en un rien de temps. Le puissant système d'entraînement Bosch et les pièces durables garantissent un plaisir durable.
Le nouveau moteur Bosch Performance Line CX est plus léger, plus petit et plus silencieux que ses prédécesseurs et impressionne par une meilleure intégration et une maniabilité plus agile. Il est également plus efficace, ce qui vous permet d'aller plus loin avec une seule charge. Le mode eMTB intelligent adapte automatiquement le niveau d'assistance aux changements de terrain. Après un réglage unique, ce mode fournit toujours exactement la puissance dont vous avez besoin pour que vous puissiez vous concentrer pleinement sur le plaisir de conduire.
Au lieu d'un mode Tour, les Trek eMTB disposent d'un mode spécial eMTB Lite. Ce mode offre une puissance plus naturelle et une plus grande autonomie de la batterie.
Le RIB (Removable Integrated Battery) est une batterie monobloc et cover avec une poignée intégrée qui peut être facilement retirée du cadre et remplacée sans outils. Grâce à cette caractéristique, il est extrêmement pratique de retirer la batterie du vélo pour la transporter, la fixer ou la recharger plus facilement.
Le Knock Block protège votre cadre lorsque les choses ne se passent pas comme prévu. La butée de direction empêche votre guidon d'être tourné complètement en cas de chute, afin d'éviter une traction excessive sur vos câbles et d'empêcher le guidon d'entrer en contact avec le tube top.
L'assistant d'autonomie de Bosch vous indique la distance que vous pouvez parcourir avec votre eMTB sur une seule charge. Les données que nous avons prédéfinies pour un cycliste moyen et pour ce modèle de vélo peuvent être modifiées par vos soins pour une estimation plus précise de l'autonomie.
Ce calculateur de suspension vous aide à déterminer les réglages de suspension adaptés à votre poids. Il vous suffit de suivre les étapes pour trouver le réglage qui vous convient le mieux.
Réglez l'angle de direction (de 0,5°) et la hauteur du boîtier de pédalier (jusqu'à 10 mm) en tournant simplement un écrou fileté. Tournez l'écrou fileté et choisissez entre une géométrie souple et une géométrie encore plus souple sans affecter les performances du châssis. Exclusivité Trek.
Le capteur de vitesse intégré vous facilite la vie. Le capteur de la base est parfaitement protégé, tandis que l'aimant spécial intégré au moyeu est positionné de manière optimale. Les messages d'erreur dus à un capteur mal aligné appartiennent au passé.
L'écran rétroéclairé Bosch Purion est un compteur de vitesse entièrement fonctionnel qui indique également les intervalles d'entretien et la durée de vie de la batterie. Sa conception bien pensée permet au conducteur de faire défiler les fonctions ou de sélectionner le niveau d'assistance souhaité sans avoir à lâcher le guidon.
*Sauf indication contraire, les caractéristiques s'appliquent à toutes les tailles.
cadre
fourche | RockShox 35 Gold RL, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport 44mm, couronne surdimensionnée E-MTB, Boost110, axe Maxle Stealth 15mm, débattement 160mm |
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sourdine | RockShox Deluxe Select+, 230x57.5mm |
Débattement max. de la fourche compatible | 170mm (580mm de l'axe à la couronne) |
roues
Moyeu VR | axe en alliage à roulements scellés Bontrager, montage de disque à 6 boulons, Boost110, axe traversant de 15mm |
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jante | Alex MD35, adaptée au tubeless, 32 trous, largeur intérieure 35 mm, valve Presta |
pneus | Bontrager XR4 Comp, tringle, 30 TPI, 29x2.60 |
Taille maximale du pneu | Cadre : 29x2.60' Fourche : voir fabricant |
transmission
dérailleur | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
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dérailleur arrière | Shimano Deore M6100, train de galets long |
manivelle | E*thirteen E*spec Plus, 34T, 165mm de longueur de manivelle |
cassette | Shimano Deore M6100, 10-51 dents, 12 vitesses |
Chaîne | Shimano Deore M6100 |
pédale | VP-536, plate-forme en nylon |
Taille maximale du plateau | 34T |
composants
selle | Bontrager Arvada, haubans en acier, largeur 138mm |
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*Tige de selle | Taille : S TranzX JD-YSP18, débattement 100mm, routage interne, 31.6mm, longueur 361mm |
Taille : S S Bontrager Line Dropper, débattement 100mm, routage interne, 31.6mm, 345mm de long |
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Taille : M, L, XL M, L, XL TranzX JD-YSP18, 130mm de débattement, routage interne, 31.6mm, 425mm de longueur |
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Taille : M, L, XL M, L, XL Bontrager Line Dropper, 125mm de débattement, routage interne, 31.6mm, 395mm de longueur |
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guidon | Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 750mm width |
poignées | Bontrager XR Trail Comp, serrage nylon |
potence | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 31.8mm, 0 deg, 50mm de long |
*Frein | Taille : S, M, L, XL Frein à disque hydraulique Shimano 4 pistons, levier de frein MT4100 et étrier de frein MT420 |
Taille : S, M, L, XL S, M, L, XL Frein à disque hydraulique Shimano à 4 pistons, levier de frein MT4100 et étrier de frein MT420 |
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disque de frein | Shimano RT76, disque à 6 boulons, 203mm |
Poids
Poids | M - 23.88kg / 52.65lbs |
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Poids maximum | Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et charge) de 136 kg. |
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Les poids des vélos et des cadres sont basés sur des cadres peints en pré-production au moment de la publication. Le poids réel peut varier.
Article : 22-RAIL 5
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