LGB 20275 Train à vapeur du Ballenberg Locomotive à vapeur HG 3/3 DCC Sound

LGB 20275 Chemin de fer à vapeur du Ballenberg Locomotive à vapeur HG 3/3 DCC SonLes

Chemins de fer fédéraux suisses firent l'acquisition, à partir de 1905, de deux nouvelles locomotives à vapeur à crémaillère de la série HG 3/3 pour leur ligne du Brünig. Ces locomotives furent livrées par la SLM Winterthur. Les deux prototypes ayant très bien fonctionné, 17 de ces locomotives ont été mises en service jusqu'en 1910, et une locomotive supplémentaire a été livrée en 1926. L'un des principaux avantages de ces locomotives de 30 tonnes - outre leur puissance supérieure de 400 CV et leur vitesse maximale plus élevée de 40 km/h en mode friction et de 13 km/h en mode crémaillère - était qu'elles pouvaient également circuler en descente, la boîte à fumée en avant, ce qui permettait de supprimer les longues manœuvres et rotations de la locomotive au sommet du col du Brünig. Après l'électrification de la ligne du Brünig en 1941, les locomotives à vapeur sont devenues inutiles pour le trafic régulier, mais une partie d'entre elles a continué à être exploitée en tant que réserve, en dernier lieu les locomotives portant les numéros 1065, 1067 et 1068. Elles ont finalement été réformées en 1965. La locomotive 1067 a alors rejoint le chemin de fer à vapeur du Ballenberg, où elle est à nouveau utilisée depuis 1972 pour des trajets nostalgiques sur le chemin de fer du Brünig, avec les voitures voyageurs BC 28, C 31 et le fourgon à bagages F 51. Depuis le 1er janvier 2022, le nom du chemin de fer-musée du Brünig est BDB

DampfbahnHighlights

• Les crémaillères 10210 / 10220 de LGB permettent une véritable exploitation à crémaillère. Pour une exploitation sûre, nous recommandons une pente maximale de 15% sur la crémaillère.

Modèle réduit de la locomotive à vapeur à crémaillère HG 3/3 portant le numéro d'immatriculation 1067 du Brünig Dampfbahn BDB de Suisse. Coloris et inscriptions fidèles à l'époque VI, tels que la locomotive est encore en service aujourd'hui. Entraînée par un puissant moteur Bühler sur roulements à billes, un véritable fonctionnement à crémaillère est possible. Équipée d'un décodeur sonore mfx/DCC avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Fumigène intégré avec émission de vapeur synchronisée avec les roues. Nombreux détails rapportés, tringlerie reproduite de manière réaliste, y compris le train d'engrenages. Longueur hors tampons 33 cm.

Les voitures assorties du train à vapeur du Brünig BDB sont disponibles sous les numéros d'article 31331, 31332 et 41331.