H0 Trix 25323 Locomotive à vapeur 18 323 La plus belle parmi les belles Une reine pour le chemin de fer miniature mfX DCC Sound

H0 Trix 25323 Locomotive à vapeur 18 323 La plus belle parmi les belles Une reine pour le chemin de fer miniature mfX DCC Sound

Jusqu'à la fin des années soixante, elle était une véritable icône sur les voies de la DB: La massive locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323, qui a tout pour devenir une star du programme Märklin en tant que modèle parfaitement conçu. En tant que machine rapide et puissante comme un ours, elle a été utilisée jusqu'en 1969 dans toute la République fédérale d'Allemagne sous la régie de l'Office central des chemins de fer fédéraux. Le nouveau modèle Märklin est donc un véritable point fort dans toute collection et sur tout réseau se déroulant à l'époque importante III de laDB. Son apparition au milieu des locomotives diesel et électriques ultramodernes de l'époque et des locomotives à vapeur unifiées largement répandues fera grand bruit, comme jadis pour son grand modèle. Avec des histoires insolites liées à cette locomotive allemande emblématique.

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 avec tender séparé pour charbon 2'2 T29,6 de la Deutsche Bundesbahn(DB). Ancienne IVh badoise. Locomotive d'essai auprès du Bundesbahnversuchsamt Minden. Coloration de base noire/rouge. Avec déflecteurs Witte et indusi du côté du mécanicien. Cheminée avec crépine calédonienne. Etat de service vers 1966.

Points forts

• Développement entièrement nouveau.

• Construction métallique particulièrement filigrane.

• Nombreux détails rapportés.

• Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender selon les normes NEM.

• Fumigène de série avec émission dynamique de fumée en fonction de la vitesse.

• Éclairage de la cabine de conduite, éclairage du châssis et scintillement de la boîte à feu commutables en mode numérique.

• Décodeur Spielewelt mfx+ avec de nombreuses fonctions d'exploitation et sonores.

• Tôle de transition rabattable entre la cabine de conduite et l'avant du tender.

Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Pneus d'adhérence. Locomotive et tender en grande partie en métal. Fumigène intégré de série, avec émission dynamique de fumée en fonction de la vitesse, commutable numériquement. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique. L'éclairage de la cabine de conduite, l'éclairage du châssis et le scintillement de la boîte à feu sont également commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes(DEL) blanc chaud et rouge sans entretien. Attelage court réglable avec cinématique entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court à cinématique réglable avec puits NEM. Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender selon les normes NEM. Rayon minimum praticable de 360 mm. Pour les grands rayons ou les vitrines, des marches d'accès plus étroites sous la cabine de conduite sont fournies en échange. Tubes de protection de la tige de piston, tuyaux de chauffage et de freinage également fournis.
Longueur hors tampons 27,2 cm.

Des voitures voyageurs adaptées à l'époque et correspondant à la locomotive à vapeur 18 323 seront présentées dans le cadre des nouveautés d'été 2024.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Märklin H0 sous la référence 38323.