H0 Trix 25181 Locomotive bi-système Locomotive électrique BR 181.2 à partir de 1974 vers le Luxembourg et la France devant des trains célèbres comme le "Mozart", le TEE "Goethe" ou le train de voitures-lits Moscou - Pari DCC Sound MFX

H0 Trix 25181 Locomotive bi-système Locomotive électrique BR 181.2 à partir de 1974 à destination du Luxembourg et de la France devant des trains célèbres comme le "Mozart", le TEE "Goethe" ou le train de voitures-lits Moscou - Pari DCC Sound MFX Insider Trix Club Modèle

2023Dépasser

, construire une Europe commune : Les locomotives bi-système de la série 181.2 ont circulé à partir de 1974 au Luxembourg et en France devant des trains célèbres comme le "Mozart", le TEE "Goethe" ou le train de voitures-lits Moscou - Paris. Pendant des décennies, les 181.2 ont tracté des wagons de voyageurs et de marchandises de tous les pays et ont changé de système électrique de manière simple mais fiable : A la frontière, le conducteur de la locomotive rentrait le pantographe allemand, franchissait avec élan un tronçon sans courant et mettait finalement en place le pantographe français. La caisse de la locomotive, élégante et basse, résultait d'ailleurs de la caténaire française située plus bas. La fascinante 181.2 a écrit l'histoire européenne - et continuera à le faire sur de nombreux réseaux Trix: un modèle vraiment intéressant sans limites.

Modèle réel : locomotive électrique série 181.2 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Coloration de base bleu acier. Numéro d'immatriculation 181 203-1. Etat de service à partir de 1984.

Points forts

• Construction entièrement nouvelle.

• Construction métallique filigrane avec de nombreux détails rapportés séparément.

• Pantographes relevables et abaissables numériquement.

• Pantographes équipés de différentes pièces de frottement conformément à l'équipement reproduit.

• Éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines commutable numériquement.

• Imitations de roues rapportées séparément.

• Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions d'éclairage et de son.

• Compatible DCC, mfx et RailCom.

• Hauteur des tampons selon les normes NEM.

Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Entraînement régulé haute performance avec masse d'inertie montée au centre. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Pneus d'adhérence. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélectionnable en mode numérique. Feux avant sur les côtés 2 et 1 de la locomotive, désactivables séparément en mode numérique. Commutation possible de l'éclairage de la cabine de conduite en fonction du sens de marche et de l'éclairage de la salle des machines en mode numérique. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien. Pantographes à relevage et abaissement numériques. Imitations de roues, poignées, essuie-glaces, prises UIC et lignes de toit rapportés séparément. Hauteur des tampons selon les normes NEM. Les conduites de frein, les attelages à vis et différentes prises de courant sont fournis en tant que pièces enfichables séparées. Longueur hors tampons env. 20,6 cm.

Deux sets de voitures voyageurs assorties du FD 264 "Mozart" sont également proposés en exclusivité aux membres du club Trix sous les numéros d'article 23110 et 23111. Vous trouverez ce modèle en version courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous le numéro d'article 39583, également exclusivement réservé aux membres du club Insider.