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Locomotive diesel série 2062 en livrée verte des chemins de fer fédéraux autrichiens.
■ Avec attelage de manœuvre numérique pour plus de plaisir■
Avant-corps du moteur et bloc d'engrenages en zinc moulé sous pression, d'où un poids propre plus important et une force de traction élevée■
Version finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables et des poignées indépendantes■
Fonctions lumineuses et sonores réalistes commutables au moyen d'un décodeur embarqué■
Vue dégagée à travers la cabine de conduite reproduite■
Avec condensateur tampon pour une alimentation électrique sans coupurePour
remplacer les locomotives à vapeur coûteuses et gourmandes en personnel dans le service de manœuvre, les chemins de fer fédéraux autrichiens ont acquis à partir de 1958 une série de locomotives diesel de 400 ch de la série 2062. Les usines Jenbacher au Tyrol ont construit jusqu'en 1966 un total de 65 exemplaires de cette petite locomotive diesel à deux essieux.
Avec ses remarquables boucliers frontaux en fonte qui servaient de poids de lestage, la locomotive était utilisée dans toute l'Autriche pour le service de poussage et de trains de travaux. Sur les chemins de fer secondaires de Basse-Autriche, on pouvait rencontrer ces locomotives devant des trains de voyageurs composés d'un ou deux wagons. Les dernières locomotives ont été retirées du service normal en 2003. Quelques exemplaires sont cependant encore en service aujourd'hui en tant que locomotives d'usine et de chantier portant la désignation de série X262.
Système électrique |
|
Feux de pointe LED |
Oui |
Éclairage intérieur |
Oui, LED, commutation numérique, éclairage de la cabine de conduite |
Système électrique |
2L - numérique |
Décodeur numérique |
embarqué |
Type de décodeur |
Board |
Son |
Oui |
Condensateur tampon |
Oui |
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rue du Roost 3, L-7463 Pettingen
Mardi 16:00-19:00
Mercredi 16:00-19:00
Jeudi 16:00-19:00
Samedi 10:00-12:00, 13:30-17:00